お修行兄さんのPLT維持修行 Flight Log＃30 NH885 HNDーKUL編

こんばんは、お修行兄さんです。

最近１日１２時間近く寝ています。

寝ることはいいことですが、

寝過ぎて眠い時もあります（笑）

そんな今回は前回レビューした福岡から羽田の便に引き続き、

お修行兄さんとしては２回目の国際線搭乗となる

羽田〜クアラルンプール国際空港までのフライトを

レビューしていきたいと思います。

hikouki2saaaan.hatenadiary.jp

↑前回の記事はこちらから！！！ 

１ ANAのトランジットバスに乗って

当初は一旦制限エリアの外に出て、ターミナル間連絡バスに

乗って移動しようかと思いましたが、乗り継ぎ時間が約２時間も

なかったので、今回は乗り継ぎバスを利用することにしました。

外が暗かったので具体的な経路は所々わかりませんでしたが、

第１ターミナル側の格納庫前を通り、空港内をS字を描くようにして

１５分ほどかけて移動していきました。個人的な感覚ですが、

ターミナル間連絡バスの方が早いような気もしました（笑）

とりあえず、道なりにどんどん進んでいきます。

これは果たしてどこにつながっているのでしょうか。

お修行兄さんにとっては全くの未知の世界です（笑）

自動扉を出ると、出発回の日本橋側に出ました。

搭乗券はすでに福岡でもらっているので、そそくさと保安検査場を

通過しましょう。

今回、お修行兄さんは優先保安検査場を利用してみました。

今回は問題なく通過できましたが、こちらの優先検査場には

一つだけ重要な制限事項が設けられています。

それは、

持っているステータスのエアラインと

利用するエアラインが一致しなければならない

という点です。

例えばお修行兄さん（PLT/ NH＊G）がANA便に搭乗する際は

問題ありませんが、アシアナ に搭乗する際には利用が

制限されるということです。

上級会員が多い羽田空港では、制限をかけないと

優先レーンの意味がなくなってしまうのかもしれません（笑）

そんなこんなで優先レーンで素早く保安検査を済ませ、

出国エリアに出てきました。さぁ、お待ちかねの初となる

ANAラウンジに行ってみましょう！

２ 初のANA国際線ラウンジを堪能！

中央のイミグレーションから歩いて５分ほどでしょうか、

サテライトターミナルの近くにラウンジの入り口がありました。

ANAのラウンジは一つ上がった４階にあり、今回利用した

ANA LOUNGEとDIAだけが入場できるANA SUITE LOUNGEが

立地しています。入り口からスマートさが感じられます。

レセプションで受付を済ませ、シャワー室の予約も入れたのちに、

羽田の国際線ラウンジに来たら、食べようと楽しみにしていた

カレーライスをとりあえずよそって、席を確保しました。

あまりの美味しさに、カレーはすぐに完食しました（笑）

カレーの次は、とりあえず目についたものを皿にのせてみました。

諸先輩方のブログに麻婆豆腐が乗っていたので、とりあえず

試食気分で少量ずついただきます。

そうして食事を楽しんでいると、シャワー室の順番が回ってきました、

しかし、この時搭乗時間の１０分前。慌ててシャワーを浴びます。

ただラウンジと搭乗口は密に連絡をとっているだろう、とのことで

極力ゆったりして浴びていくことにしましょう！

７分でシャワーを浴び、３分で髪の毛を乾かし、１０分ちょうどで終了！

ラウンジを出る際、受付のスタッフさんに鍵を返すと

搭乗時間が１５分ほど遅れる予定とのこと。

これはいい知らせと、搭乗前のわずかな時間は喫煙室で過ごしました。

３ 搭乗から初のプレエコ席に感動！

搭乗予定時間近くになってくると、優先搭乗をはじめ、

各列に続々と搭乗客の方が列に並んで待ち始めます。

さすが羽田発着路線だけあってか、DIA（Group1）は

１０数組並んでいて、PLTをはじめとするGroup2はその倍。

みんな順序よく並んで搭乗を待ちます。

搭乗口でパスポートと航空券の確認をしてもらい、いざ機内へ。

今回のシップは往路と同じく、７８７−９。

７７７と並ぶANAの国際線の主力機でもあります。

今回はエコノミー発券のプレミアムクラス利用となりますから、

看板の指示通り、右側に進みます。本当は左がいいのですが・・・笑

ピカピカに機体が磨き上げられていて、ANAのプロ意識を感じます。

では、いざ初のプレミアムエコノミークラスに潜入しましょう！

こちらが今回お修行兄さんが利用した座席。プレエコの中では最前列、

いわゆるバルクヘッドシートで、プラチナデスクに事前に連絡して

確保してもらっていました。

着席してみました。まだ優先搭乗も終わっていない頃なので、

機内は空席だらけでしたが、最終的にはプレエコは満席に。

全員が搭乗するまで、２０分ほど待機しました。

ふと窓の外を見ると同じくマレーシア・クアラルンプール行きの

エアアジア（D7)のエアバス３３０が出発準備中でした。

程なくしてドアクローズ、ではいよいよ出発です！

４ プッシュバックから水平飛行まで！

プッシュバック開始となりました。エンジンの横の座席だけあって

その大きさに迫力満点。エンジンスタート前から振動を感じます。

エンジンスタートからタキシング開始まではかなり間隔が短く、

すこいうとうとしていると、タキシングが始まっていました。

今回の離陸ランウェイは何滑走路でしょうか？

離陸直前にランウェイチェンジが行われ、着陸機の到着を

まって離陸となったため、１５分ほど滑走路脇で待機しました。

ゆったりと、存在感抜群で滑走路へトランナップします。

静寂の機内にエンジン音が響き渡り、機体はどんどん加速していきます。

今回は満席での運航とのことで、かなり重たそうに滑走していきます。

午前０時１２分（マレーシア時間：前日２３時３０分）、

羽田空港１６L（C滑走路）より無事テイクオフしました。

クアラルンプールまでの飛行時間は６時間４０分の予定だそう。

離陸後はすぐに雲の中に入ってしまい、外の景色も見えなかったので、

すぐにシートモニターをオンにして、フライトマップで

現在の飛行位置を確認します。

水平飛行に入り、ベルトサインが消灯すると起きている乗客だけに

おなじみのおつまみ小袋とカントリーマアムが配られました。

機内食はまた後ほど配られるそうですが、絶対寝ているはず（笑）

体調のことも考えて、リクライニングをフルで倒し、就寝しました。

５ 就寝しているうちに瞬間移動！

「リクライニングをお戻しください」とのCAさんの声かけで目を覚ますと

クアラルンプール国際空港まで１５分程度、すでにマレーシアの

市街地の上空を降下中でした。

途中隣の席の方が機内食を召し上がっているのを見たような、

見ていないような感じでしたが、機内食も食べずにずっと

爆睡していた６時間半でした。ある意味効率が良かったかもしれません。

ここからひたすらムービーを回したのですが、

夜明け前の暗さと湿気で窓ガラスが曇ってしまい、

フライトレビューはここまでとなります（笑）

たくさん飛んでいれば、こういったこともあるでしょう（笑）

６ 今回のフライトのまとめ

今回のマレーシアの入国は前回の出国から３日程度だったので

イミグレーションでひっかかるか心配でしたが、

何の問題もなく、スムーズに通過。入国することができました。

加えてマレーシアって遠いイメージがありましたが、

深夜便であれば、寝ている間に目的地に到着でき、

今後の、特に来年のDIA修行の際にはKULタッチなどを

積極的に利用したいと思います。

こんなふうにしてお修行兄さんは飛行機から降りてからすぐ、

次のフライトの構想を練っています（笑）

今回の記事はここで終了、となりますが、

これからもお修行兄さんのブログをよろしく

お願いいたします。

それでは今回もありがとうございました。

また、次の記事でお会いしましょう！