お修行兄さんのプラチナ継続修行 ’19 Flight Log＃8／NH449 NGO-FUK編

こんにちは、お修行兄さんです。

６月もあと１日となり、２０１９年も

折り返しの時期となりました。

その折り返しの時期に、今回は初となるNGOタッチの後編、

中部国際空港から福岡空港へのフライトをレビューしていきます！

これ以上はないと言わんばかりの雨が降る中で・・・。

どのようなフライトになるのでしょうか？笑

忘れないうちにテンション上げていきましょう！

１ とりあえず搭乗手続きだけ済ませる！笑

名古屋での用事をすませる前に、念の為搭乗手続きだけでも

すませておくことにしました。どこか桃園（台北）と似ている気が・・・。

国内線は出発階の保安検査場向かって右側に位置しています。

プレミアムカウンターは中部国際空港でもガラガラでした（笑）

福岡で仮押さえしてもらっていた最終便を確定させてもらいます。

そのまま元々の便、スタフラに搭乗しようかとも思いましたが、

名古屋での用事が長引きそうだったのと、念の為交通機関の乱れも

予想して、一番最後の便でお願いしました。

一番驚いたのが何も言わずとも、バルクヘッドシートに

変更してくれたこと（笑）

ここ最近バルクヘッドばかりだったので、何か

引き継ぎでもあったのでしょうか？（笑）

丁重にお礼をして、カウンターを後にしました。

２ セントレア館内を散策！！

メインイベントであった用事が持ったよりも早く終了したので、

足早にセントレアに帰ってきて、散策することとしました。

エスカレーターを上ってみると、海外の方に人気がありそうな

駄菓子屋さんをはじめ、色々なお店がありました。

そしてやはり東海地方のお土産といえば、このえびせんべいが

一番有名であり、リーズナブルなものではないでしょうか？笑

一番嬉しかったのが試食ができたということ。最終的には時間が

押してしまい購入できなかったのですが、購入前に味をイメージできるのは

とてもいいことだと思い、感心してしまいました（笑）

えびせんの試食を楽しんでから、スカイデッキ（展望デッキ）に

やってまいりました。しかし、外は止むことを知らない大雨。

本当はたくさんお人で賑わうはずなのに、さすがに誰もいません（笑）

お修行兄さんも傘の持ち合わせがなかったので、諦めることとして、

少し遅めの夕食を兼ねた昼食をとることにしました。

３ せっかくだから名古屋名物を食べたい！

やはりせっかく名古屋に来たのだから、名古屋名物を

食べたいと思ったお修行兄さんは、まず王道の矢場とんへ。

しかし、あまり食べたいと思うメニューがなく、保留に！

その後、色々散策してみると面白そうなお店を見つけました。

セントレアの中には温泉があるんですね（笑）

そしてその温泉の休息所にレストランがあるようでした！

値段の良心的だし、面白そうだったのでこのお店に決定！笑

お店の名前は風々茶屋さんというお店でした。

お修行兄さんが注文したのは「選べる名古屋きしめんセット」

ミニ味噌カツ丼と温きしめんのセットでお値段は８００円程度！笑

炭水化物祭り、開幕です（笑）

カツのサクサクさ加減と味噌ダレの香ばしさ、そしてきしめんの

もちもち感がたまらないほど美味しかったです（笑）

満腹のあまり、しばらく動けなかったお修行兄さんでした（笑）

４ セントレア散策の後、ラウンジを楽しむ！

 中部国際空港はみなさんと仲良く保安検査を受ける一般レーンしか

なかったので、保安検査には１５分ほど時間がかかりました。

保安検査場を抜けるとすぐ右手に航空会社合同のラウンジが

ありました。ANAとJALのロゴが重なるのは珍しいですね（笑）

このラウンジはプラチナ以上のANAプレミアムメンバー、

そして各カード会社のプレミアムカードを持っている方であれば

入場できます。

ラウンジにすぐ入場しようかと思いましたが、少し時間があったので

保安区域内を散策することとしました（笑）

国際線地区と国内線地区はスカイデッキを中心に分かれており、

この時間帯だとデルタの７６７、そしてアシアナのエアバス３２１が

ゆったりと駐機していました。

この時間帯だとスポットに見られるのは３２０や７３７などの

中型機ばかり。７７７などの大型機はあまり見られませんでした（笑）

そうしてしばしの散策の後、ラウンジに入場し、ここでもやはり

ビールをいただくことにしました（笑）

この日３杯目のビール、美味しくいただきました。

セントレアラウンジの中は人がたくさん居過ぎて写真を撮る

余裕はありませんでしたが、お酒を飲めるカードラウンジと

行ったところでしょうか、とてもこじんまりした印象でした。

その後、搭乗時刻のギリギリまで、ラウンジ内でゆったり過ごしました。

５ 搭乗からプッシュバックまで

帰りのセントレア発の便も接続便遅延に伴い、５分延発でした。

５分なんてほとんど変わりませんので、大丈夫なのですが（笑）

今回の便はDIA会員がほとんどいらっしゃらなかったので、

すぐにGroup2、プラチナ・SAGの優先搭乗となりました。

今回の便は優先搭乗で機内へと搭乗する事にしました。

今回の搭乗機種はボーイング７３７−８００型機。

今の所、今年の最多搭乗機種の記録を更新し続けています（笑）

ここにして気づいたのが、バケツをひっくり返したような豪雨。

雨がひどいとの予報は出ていましたが、これは離陸できるのでしょうか。

降りしきる雨の中、いざ登場していきましょう！

もうすでに地面は水たまりと化していました（笑）

今回登場した座席は、カウンターで変更してくれた通り、

最前列の窓側席、足をゆったり伸ばせる快適シートとなります。

座席に座って外を眺めてみると、あまりの雨足の強さに

地面には水たまりができてしまっていました（笑）

ほどなくしてドアクローズ、プッシュバックとなりました。

６ プッシュバックから水平飛行まで

２０時２３分、定刻よりも１３分遅れでプッシュバック。

反対側にはJALの７８７が出発準備をしていました。

降りしきる雨は弱まるどころか、どんどん雨足が強くなっていき、

機体を叩きつけるようにして降ってきます。

タキシング開始となりました。このような大雨の中でも

グラハンさんは手を振って私たちを見送ってくれました。

風邪を引かなければいいのですが、ありがとうございます！

今回は雨のためスカイデッキから飛行機を眺めることは

できませんでしたが、次来る機会があれば、

是非とも端っこまで行ってみて、離着陸を見たいです！

そしてしばしの地上滑走ののち、ランウェイエンドへと

到着しました。すでに離陸許可は下りているようでした。

滑走路に正対する直前、奇跡的にも綺麗な滑走路を

撮影することができました。

この景色を見ると、これから出発するんだという

気持ちがどんどん高揚してきますね（笑）

滑走路に正対して、離陸滑走が始まりました。

滑走の風圧の影響で窓ガラスの水滴が吹き飛ばされ、

動画を撮るにはもってこいの状況になりました。

２０時３６分、中部国際空港を離陸しました。

修行僧らしく中部国際空港滞在時間はトータル６時間。

今回もセントレアからで出ず、１日を過ごしました（笑）

空港を照らすオレンジ色のライトがとても綺麗でした。

またセントレア来ます、必ず来ます（笑）

離陸後は大きく旋回をして、三重県四日市市上空を

ゆっくりと上昇していきます。

しかし、外の夜景が見えてみたのもこのあたりまで。

そこからしばらくは発達した雨雲の中を飛んでいきました。

７ しばしの居眠りののちに・・・

色々と疲れていたのか、お修行兄さんは広島県上空に

来るまで、約４０分ほどずっと眠っていました（笑）

しばらくするとベルト着用サインが点灯するとのことだったので、

お手洗いを利用しておくことにしました。

やっぱりお酒を飲むと、トイレが近くなりますからね（笑）

お手洗いから戻り、窓の外を眺めてみると下関市の上空のようでした。

下関の対岸が小倉になるので、福岡まではあと１０分程度で

到着となります。

その間にも飛行機はどんどん高度を下げていきます。

その辺りでベルト着用サイン点灯。間も無く着陸です。

８ 夜の福岡を遊覧飛行、そして着陸へ

玄界灘上空に出て、福岡への最終進入コースに入りました。

遠くに見えていた福岡市内の明かりがどんどん見えてきます。

まず見えてきたのが福岡市東区の香椎浜周辺。

海がとても綺麗で、夏に開催される花火大会が有名です。

そして香椎浜一帯は福岡でもタワーマンションが林立するなど、

福岡市のベットタウンとしての顔を持っているそうです。

期待はどんどん高度を下ろしていきます。

福岡に着いたという安堵と、寂しさが織り混ざってきます。

空港の敷地内に入りました。凄まじい速さで空港のライトたちが

前から後ろへと流れていきます（笑）

そして２１時４１分、福岡空港RWY16に無事に着陸しました。

セントレアからの飛行時間は１時間０５分。

とても快適な空の旅でした（笑）

スポットイン直前、なかなか前に進まないと思っていたら

トーイング前の７７７の移動待ちだったようでした（笑）

やはり７７７はお修行兄さんのお気に入りの機体です。

そして２１時４６分、定刻よりも１０分程度延着で、

約８時間ぶりの福岡へと戻ってまいりました（笑）

セントレアを出発する際のあの土砂降りの雨は

なんだったんだと言わんばかりに福岡は晴れていました。

「今回も安全で快適な空の旅をありがとうございました。」

そんな気持ちを込めて、飛行機の写真を撮影し、家路へと着きました。

９ 今回のPP単価・PP累計残高は？？

さて、お勉強にとって復習が大切なように、

PLT継続修行にとっても振り返りはとても大事になります。

それでは早速、獲得PP数などを見ていきましょう。

今回のフライトでは片道あたり９６１プレミアムポイント、

そして往復で１９３２プレミアムポイントの獲得となりました。

そして次はきになる購入金額でございますが、

今回のフライトは会社の方で予約してもらえたので、

お修行兄さんの手出しは０円（笑）

PP単価は１円以下／PPとなりました。

そして次にこれまでの累計獲得PP残高は８６３２PPとなりました。

プラチナ維持まではあと４２０００PP近くが必要です。

期限の１２月３１日まであと半年となった今、

今後の修行をいかに効率良くしていくかが、肝心となります。

最近暑くなってきたので、ギャラクシーフライトでの

修行までに一度北海道に行ってみたい。

そんなことを考えながら、この記事を書いています。

飛行機に乗った記事をまとめつつ、

次のフライトの旅程で頭がいっぱい。

それでこそお修行兄さんだと自負しております（笑）

それではまた次の記事でお会いしましょう。

今回もお読みいただき、ありがとうございました。