【海外発券】一撃２万PPも夢じゃない、海外発券の魅力
こんばんは、お修行兄さんです。
寝ても覚めても飛行機のことばかり考え、
搭乗日までの日にちを一人で
指折り数えるのが日課となっている今日この頃。
これまでお修行兄さんは国内線をメイン、
通称ドメ専として修行を行ってきましたが、
最近になって重い腰を上げ、海外発券の
メリットについて考えるようになりました。
そこで今回はお修行兄さんなりに調べ上げた
海外発券について色々まとめていきたいと思います。
このブログを最後まで読んでいただければ、
海外発券がなぜお得なのか？
どのルートが一番効率がいいのか？
一撃２万PP以上稼ぐ方法
などについて分かっていただけます。
それではテンション上げてまとめていきましょう。
- １ 海外発券についておさらい
- ２ 最大のメリットー数万円単位で航空券がお得に！
- ３ 海外発券の唯一のデメリットとは
- ４ 一撃２万PPも可能ではない？？
- ５ 日本でのストップオーバーが鍵！
- ６ 修行のモデルケースを考える 〜沖縄地区発着編〜
- ７ 組み合わせはあなた次第で無限大！
１ 海外発券についておさらい
本格的なお話を進めて行く前に、まずは海外発券についての
簡単なおさらいから見ていきましょう。初めて海外発券について
触れた方に向けて記事を書いているので、すでに知っている方については
次の項目まで飛ばしていただいても構いません（笑）
数日前執筆したSFC修行を始めて聞く方向けの記事、
「これからSFC修行を始めるあなたに伝えたい８つのこと」でも
簡単に紹介させていただきましたが、
まず海外発券とは日本以外の空港から出発する便を予約する
行為のことを言います。
簡潔にお伝えすると、通常通り日本発の便を予約するよりも、
第三國の物価や為替レートなどでお得に予約することができます。
その差は予約する日にもよりますが、数万円単位で
安くなることが期待されます。
修行僧の暗黙の了解であるPP単価１０円以下を目指すためにも
なるべく安い費用で、どれだけ多くのPPを引き出せるか、
この命題の解決には本日のテーマ「海外発券」を制することが
とても重要になってくるのです。
２ 最大のメリットー数万円単位で航空券がお得に！
では実際にANAが運航する実際の路線を用いて、
海外発券がいくらほど安くなるのか検証していきましょう。
ちなみにお修行兄さんが今行って見たい海外都市は、
マレーシアのクアラルンプールとカナダのバンクーバー、
そして比較用にシンガポール方面へも検証してみました
なお、運賃は全てプレミアムエコノミークラスで
検証してみました。
それでは早速みて行くこととしましょう。
◉マレーシアとカナダに別切りで出発
まず結果からお伝えさせていただきますと、予約する時期にも
よりますが、やはり長距離路線の羽田ーバンクーバー線に
至っては往復で３０万円近く、近場のビジネスクラスに
何度搭乗できるでしょうか？（笑）
仮にどちらとも搭乗したとするとこれだけで５０万円越え。
普通に考えて破産しますね（笑）
◉シンガポールとカナダに別切りで出発
続いては比較用として検索してみた、羽田ーシンガポール路線。
こちらも時期にもよるかと思いますが、高いですね（笑）
プレエコなので快適さを考えれば妥当な値段かと思いますが、
それにしても個人的には高いかと思います。
この別切り予約でも支払い総額は５０万円を優に超え、
あまり修行向きの発券方法とは言い難いですね（笑）
◉マレーシア発 日本経由 バンクーバー行き
まずはマレーシア発 日本経由 バンクーバー行きから検証。
まず結論からお伝えすると運賃は２０万円強。
マレーシアの物価が安いからでしょうか。
それともANAはインパウンド需要を意識しているのか・・・。
別切りで予約した場合と比べるとなんと６１％オフ！！
２０万円でマレーシアとカナダに行けるならばお安いですね。
◉シンガポール発 日本経由 バンクーバー行き
続いてはシンガポール発のバンクーバー行き。お値段は２３万弱。
こちらの区間でも別切りで予約するよりも５５％オフ。
こちらも日本からそれぞれに出発するよりも明らかにお得ですね。
シンガポーツでマーライオン見て、羽田のラウンジで
カレーを食べて、そのままカナダに！
なんてことも夢ではありません（笑）
３ 海外発券の唯一のデメリットとは
そんなお得に予約ができる海外発券でありますが、
陰と陽があるようにメリットがあれば、デメリットもあります。
お修行兄さんはそれほどデメリットとは思いませんが、
それは出発空港まで移動をしなければいけない
今回の例だと、日本からマレーシア、もしくはシンガポールまでの
往復航空券を別途予約しなければなりません。
これは個人的な価値観の問題もあるので、純粋に搭乗を
楽しんで移動する方もいれば、無駄な出費と捉える方も
いるなど多種多様な考え方があるかと思います。
修行僧である以上、飛行機に乗るからにはPPは貯めたい。
スターアライアンス系で日本から東南アジア方面に向かう便で
最も効率のいい便で考えると、まずエアチャイナが考えられます。
最近はあまり見かけなくなったような気がしますが、
一時期は日本から北京経由の東南アジア方面のビジネスクラスが
１０万円以下で販売されており、そのPP単価は７円程度。
ただこちらエアチャイナにもやはりデメリットがあり、
まずは遅延・欠航が頻発する航空会社である、ということ。
中国のナショナルフラッグなので、LCCのようなことは
ないかと思いますが、ねぇ（笑）
なので、お修行兄さんがもしこの旅程を予約するなら、
移動文としても、ANAで予約を入れるかと思います。
４ 一撃２万PPも可能ではない？？
それではせっかくなのでPP単価がいくらになるのか、
計算して、どれだけお得なのか調べてみることとしましょう。
いつもこのPPを計算する瞬間がたまりません（笑）
それで入ってみましょう！
◉FUK-HND-KUL-HND-YVR往復 獲得PP：27116PP／単価10.7円
まずは単純往復のPP獲得数から見ていくこととしましょう。
今回は全区間全て１００％加算に加え、搭乗ポイントが４００PP
貯まる運賃クラスEの航空券で計算しました。
よってこの単純往復のみで一撃２万PP強を獲得できます。
続いてKULまでの進出分を含めたPPを計算していきましょう。
今回、進出分のフライトはSクラスでの予約で考えたので
全区間に搭乗したとすると、一撃27116PPが獲得できます。
日本国内区間でプレミアムクラスにアップグレードしたと
すると一撃でブロンズ解脱も夢ではありません。
上の旅程のモデルスケジュールは上の画像の通りです。
クアラルンプールには丸１日、バンクーバーには
３日間滞在することができます。
お値段は３０万円。月々三万円貯金１年間続ければ、
この区間への搭乗も夢ではありません（笑）
- １ 海外発券についておさらい
- ２ 最大のメリットー数万円単位で航空券がお得に！
- ３ 海外発券の唯一のデメリットとは
- ４ 一撃２万PPも可能ではない？？
- ５ 日本でのストップオーバーが鍵！
- ６ 修行のモデルケースを考える 〜沖縄地区発着編〜
- ７ 組み合わせはあなた次第で無限大！
◉FUK-HND-SIN-HND-YVR往復 獲得PP：21208PP／PP単価 14.48PP
KUL発券に比べると予約クラスが７０％区間があるせいで、
値段のわりにはPP単価を見ると少しシビアな結果となりました。
これもKULに比べてSINの方が物価が高いのでしょうか？
HNDーSIN区間もSQが飛んでいるので、対抗でしょうか？（笑）
FUK-SINの単純SINタッチをSクラスで予約したとして、
最終的なPP単価をシミュレーションしていきましょう！笑
うん、PP単価は１４円代。数字だけで言えば非効率的。
ただ、これが年末年始などであればいい数字ではないでしょうか？
この区間のモデルスケジュールを組み立ててみました。
往路ではSINに丸１日滞在することが可能で、KUL同様
YVRには３日程度滞在することができます。
ただ復路のSINでの折り返しは、２時間乗り継ぎ。
これがSINのイミグレ的に問題ありなのかないのか、
なんとも言えませんねぇ（笑）
５ 日本でのストップオーバーが鍵！
さて、ここからは現実的な海外発券について考えていきましょう（笑）
この章では「ストップオーバー」をメインの軸に考察します！
◉ストップオーバーを簡単に言うと・・・
ストップオーバー、旅行が好きな方にとっては聞き慣れた
言葉だと思いますが、今頭の上に「？？？」と
クエスチョンマークが出てきた方もいらっしゃるかと思います。
簡単に図で説明いたしましょう！
ストップオーバーとは、
ストップオーバー（英語: Stopover, S/O、アメリカ英語: Layover）
または途中降機（とちゅうこうき）とは、
複数航空路線の乗継をする場合において、
乗継地点に24時間以上滞在することを指す。
出典：Wikipedia ストップオーバー
はい、そうなんです。
すチップオーバーとは複数回航空機に搭乗する際、
経由地で２４時間以上滞在することを言います。
日本から直接ロンドンに行くこともできますが、経由地のドイツで
小休止、その間に観光ができたら魅力的ですよね？笑
お修行兄さんなら飛行機に２倍乗ることができますし、
この方法は取らないことはないでしょう（笑）
◉ストップオーバーは日本にいても可能！
そしてこのストップオーバーをうまく使えば、日本にいながらも
ストップオーバーのメリットを受けつつ、効率よく
修行をすることも可能です。
わかりやすいように図を用いて、ご説明いたしましょう。
日付などは適当に設定したモデルケースとなりますが、
１０日おきに修行をすることができます。
特に日本人なので日本にいてオーバーステイすることも
ありませんので、通常の生活を維持しつつ、効率よく
修行もできて、こんなにいい話はありません。
- １ 海外発券についておさらい
- ２ 最大のメリットー数万円単位で航空券がお得に！
- ３ 海外発券の唯一のデメリットとは
- ４ 一撃２万PPも可能ではない？？
- ５ 日本でのストップオーバーが鍵！
- ６ 修行のモデルケースを考える 〜沖縄地区発着編〜
- ７ 組み合わせはあなた次第で無限大！
６ 修行のモデルケースを考える 〜沖縄地区発着編〜
それでは素晴らしい仕組みであるストップオーバーを駆使して、
より現実的な修行コースを考えてみましょう。
今回は日本の国内線の中でも最長距離を誇る、
◉那覇発着 ー PP単価は最安１０円台から〜
まずは沖縄といえば那覇、那覇からシミュレーションしていきましょう。
往復航空券が別途必要となります。
まずはKULタッチ プラスKUL発券の那覇往復から見ていきましょう。
PP単価は１０円代と、若干オーバーしていますが、まずまずの値。
一番のメリットだと思ったのが、KUL発券の部分でPY利用にも
関わらず、運賃が１２万円弱ということ。秀逸です（笑）
続いては修行僧の中でもSINタッチをしたという方が多く
いらっしゃるほどメジャーな空港であるシンガポール路線。
PP単価は１１円台と、それほど悪い結果ではありませんが、
海外発券でも１８万円弱となってしまったため、
あまり効率のいい路線とはいえなくなってしまいました（笑）
◉石垣発着 ー KUL発券利用で単価９円台を実現！
それでは続きまして、南西諸島出発でISG発と行ってみましょう。
修行で訪れるには贅沢すぎるほど、綺麗な海ですね（笑）
まずはKUL発券分から。国内区間の登場距離が伸びたことにより、
PP獲得数も上がり、単価９円で一撃２万PP以上を狙える、
優良的な修行パターンが組み上がりました。
２０万円ちょっとなら１ヶ月に１万８千円貯金すれば乗れます（笑）
お次はSIN発見を含むSINタッチを見ていきましょう。単価１１円台。
KUL発見と比べると５万円ほど高いのに、獲得PPは少ないという
なんとも不思議な現象に見舞われている状況です（笑）
SIN路線は単価がいいというイメージがあったのですが・・・。
◉宮古発着 ー 宮古発着でもKUL路線で９円代
海の綺麗さが有名で絶好のダイビングスポットとなっています。
そんな宮古も修行の面では絶好のポイントとなるのでしょうか？
まずは宮古発のKULタッチとKUL発券を混ぜた場合。
こちらもPP単価的にもとても優秀で、単価９円代で22768PPを
一撃で獲得できる、とても素晴らしいルートではないかと思います。
続いては宮古発着のKULタッチ＆KUL発券を見ていきましょう。
那覇、石垣共に見てきましたが、SIN路線はこの時期不調なのでしょうか？
日本で発券するのとほとんど変わらない値段となっています。
SINでマーライオン見たかったのですが、無理そうですね（笑）
◉沖縄地区発着 海外発券PP単価が安い順ランキング！
それではPP単価がお得な順に並べ替えて、
どの路線がお得なのか、分析していきましょう！笑
はい、まとめるまでもなかったかもしれませんが、
一番遠い石垣路線がPPが最もよく、反対にPPが悪くなると
いう結果になりました。
ただ一つ学ぶことができたのは、これからの時期は、
SINタッチよりもKULタッチの方が効率がいいということ。
これから海外発券を検討される方は、KULをメインに
考えるのもいいかもしれませんね（笑）
- １ 海外発券についておさらい
- ２ 最大のメリットー数万円単位で航空券がお得に！
- ３ 海外発券の唯一のデメリットとは
- ４ 一撃２万PPも可能ではない？？
- ５ 日本でのストップオーバーが鍵！
- ６ 修行のモデルケースを考える 〜沖縄地区発着編〜
- ７ 組み合わせはあなた次第で無限大！
７ 組み合わせはあなた次第で無限大！
今回は参考に東南アジア方面をご紹介しましたが、
海外発券の組み合わせは行き先の分だけあり、
私が紹介した路線以外にも穴場路線はたくさんあるはずです。
つまり、本日の結論とはなりますが、
海外発券は魅力たくさんで、奥が深いということ。
調べたそばから衝動買いをしてしまいそうになるのを
必死に抑えるのが大変でした（笑）
はぁ、発券したい（笑）
この記事を読んで海外発券のルートを検索する方も、
くれぐれも衝動買いにはお気をつけください（笑）
それでは今回のブログはこの辺りで。
今回も最後まで読んでいただきありがとうございました。
また次の記事でお会いしましょう。
